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Após remover o composto autonivelante (SLC), lixe a laje com ferramenta diamantada de liga macia e pressão leve para reabrir o concreto. Dê duas passadas a seco com placa de liga metálica grão 30/40, depois uma passada fina 60/80, e pare quando um filme de água for absorvido em 60 segundos. Nunca pule o teste de umidade, pois o SLC retém água sob ele e a laje pode estar molhada mesmo parecendo seca. Espere desgaste das placas 20 a 30 por cento maior que no concreto limpo.
O autonivelante é cimentício, mas muito mais fino e denso que a laje base. Depois de picado, lixado ou removido mecanicamente, uma fina névoa de pó de SLC curado ainda sela os poros. O epóxi, uretano ou concreto polido novos não aderem através dessa névoa, e polir sobre ela deixa manchas nubladas sob o brilho. A lixamento é a etapa que restaura a porosidade natural da laje para que o revestimento agarre em vez de sentar sobre um filme.
Planeje a troca da ferramenta antes de começar. Um raspador PCD levantou os pedaços grandes de SLC; agora a liga diamantada faz o trabalho fino. Os suportes trapezoidais JOY TECH como o JOY-TP-R3 encaixam em segundos e levam o número certo de segmentos para um cabeçote planetário, assim a troca de raspar para lixar custa apenas alguns minutos.
Umedeça uma pequena mancha. Se a água escorrer, ainda há névoa de SLC. Se for absorvida de forma desparelha mas deixar resíduo calcáreo, você tem mistura de pó de SLC curado e nata. Os pontos altos onde o SLC foi derramado grosso devem ser marcados com giz, pois levam duas passadas extra. Percorra a laje uma vez com lanterna em ângulo baixo; ela pega as manchas nubladas que uma visada direta não vê.
Teste a umidade relativa com sondas in situ ou uma folha de plástico colada por 16 horas. O SLC retém água muito depois de parecer seco, e lixar uma laje molhada esmalta os diamantes em minutos. Faça um teste de pH com um pano úmido sobre a laje por um minuto: acima de 9 significa que a eflorescência ainda libera sais, e a aderência do revestimento falhará mesmo que o lixamento pareça perfeito. Resolva a umidade com secagem ou barreira de vapor antes de revestir.
Comece com uma placa metálica grossa grão 30/40 numa lixadeira planetária, a 0,05 a 0,1 mm por passada, sobrepondo as raias em um terço. A primeira passada abre a névoa; a segunda nivela o risco manchado. Siga com grão 60/80, então pare e limpe o chão com pano úmido. Se a água escurecer a laje de forma parelha em um minuto, a porosidade voltou e você está pronto para o revestimento.
Em bordas com lixadeira angular onde a máquina de piso não chega, use um copo de dupla linha JOY-CW-DR, pois a névoa densa de SLC carrega rápido uma linha só. Duas linhas dividem a carga abrasiva e cortam o dobro nos mesmos cantos.
Uma lixadeira planetária de três ou seis cabeçotes é o mais confiável sobre resíduo de SLC, pois os cabeçotes giratórios se sobrepõem e não deixam marcas espirais. Ajuste a pressão do tambor só o suficiente para morder, e levante a máquina no fim das raias para não cavar uma vala onde o operador vira. Mantenha o tanque de água desligado; o lixamento a seco mostra a porosidade aberta na hora, e o úmido esconde a névoa sob um filme de lama.
Atribua um operador à lixadeira, um ajudante ao aspirador e coletor, e uma pessoa nas bordas com lixadeira manual. O ajudante pré-carrega o próximo jogo de placas para que a troca dure menos de um minuto. Esse trabalho paralelo mantém 90 por cento do turno cortando de verdade em vez de correndo para a van.
Lixar após remover SLC é uma etapa de restauração, não de polimento. Reabra a laje com liga macia, verifique a porosidade com testes de água e umidade, e ajuste as expectativas de desgaste. Veja suportes e copos de liga metálica na categoria de lixamento para manter a linha de preparo.
Escrito e revisado pela JOY TECH - fabricante de ferramentas de diamante auditado por SGS e BV, certificado CE/RoHS, fundado em 2004 e exportando para mais de 50 países.
Nossa fábrica e sistema de gestão de qualidade são auditados pela SGS e Bureau Veritas. Os produtos atendem aos requisitos CE/RoHS e cada peça é 100% inspecionada antes da embalagem.
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