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Wenn Sie Beton in der Nähe von Dehnungs- oder Scheinfugen schleifen, schleifen Sie nicht über die Fuge hinweg und nicht über die Dichtmasse. Kleben Sie die Fuge mit Abdeckband ab oder schützen Sie sie, schleifen Sie bis auf etwa 10 mm an jeden Rand heran und arbeiten Sie den Streifen anschließend von Hand mit einer kleineren Scheibe nach. Reinigen Sie nach dem Schleifen die Fuge und tragen Sie ggf. neue Dichtmasse auf. Die Zerstörung der Fugenlinie hebt die Spannungsentspannung der Platte auf und führt zu willkürlichen Rissen.
Dehnungsfugen (auch Schein- oder Kontrollfugen genannt) sind mit der Fugsäge geschnittene oder geformte Spalten zwischen Betonierabschnitten. Sie geben der Platte einen kontrollierten Platz zum Reißen, wenn sie sich ausdehnt, zusammenzieht und setzt. Die Fuge ist üblicherweise mit Hinterfüllschnur und einem flexiblen Polyurethan- oder Silikondichtstoff gefüllt. Wenn Sie die Fuge flach schleifen, die Dichtmasse herausschleifen oder über die Lücke schleifen, entfernen Sie die eingebaute Spannungsentspannung. Der Beton reißt dann woanders, meist mitten durch einen fertigen Boden, wo es am sichtbarsten ist.
Gehen Sie über den Boden und markieren Sie jede Fuge. Prüfen Sie den Zustand der Dichtmasse: wenn sie bereits gerissen, abgelöst oder voller Dreck ist, planen Sie eine Neueindichtung nach dem Schleifen ein. Beachten Sie, wo Fugen auf Wände, Säulen und andere feste Punkte treffen. Diese Ecken sind die Stellen, an denen Schleifwerkzeuge gern haken und an denen die Fuge am leichtesten beschädigt wird.
Kleben Sie beidseits der Fuge ein breites Abdeckband auf, das die Dichtmasse und etwa 5 mm Beton auf jeder Seite abdeckt. Das gibt Ihnen eine visuelle Führung und verhindert, dass die Scheibe auf die Dichtmasse abdriftet. Bei breiteren Fugen schieben Sie einen Holz-, Kunststoff- oder Fugenprofilschutz in die Lücke, um die Scheibe physisch zu blockieren.
Manche Unternehmer verwenden eine spezielle Diamant-Fugenfräse, um die Fuge nach dem Schleifen wieder zu öffnen, aber das ist ein separater Schritt. Verwenden Sie Ihre Hauptschleifscheibe nicht zum Reinigen der Fuge; sie würde die Kanten runden und die Lücke verbreitern.
Schleifen Sie die Hauptbodenfläche bis auf etwa 50 mm an die Fuge mit der Aufsitzmaschine heran. Wechseln Sie dann auf einen Winkelschleifer mit Diamantscheibe, um den Streifen entlang der Fuge fertig zu stellen. Führen Sie die Scheibe parallel zur Fuge, nicht quer darüber. Halten Sie den Schleifer flach auf der Platte und lassen Sie den äußeren Scheibenrand entlang der markierten Linie laufen. Kippen Sie die Scheibe nicht in die Fuge hinein; das würde die Betonkante ausbrechen und die Dichtmasse herausreißen.
Wenn Sie den Boden polieren, gilt die gleiche Regel: schleifen und polieren Sie bis zur Fuge, und arbeiten Sie dann den Rand von Hand nach. Fahren Sie die Planetenscheibe niemals über eine Fuge; die Scheibe wird in der Lücke haken und springen.
Wenn Sie mit der Scheibe über die Fuge fahren, die Dichtmasse herausnehmen oder die Kante runden, halten Sie an. Reinigen Sie die Fuge mit einer Fugenfräse oder einem Handmeißel, entfernen Sie beschädigte Betonkanten, blasen Sie Staub aus, legen Sie neue Hinterfüllschnur ein und dichten Sie mit geeignetem Polyurethandichtstoff neu ab. Eine Fuge, über die geschliffen wurde, schützt die Platte nicht mehr; sie muss wiederhergestellt werden, bevor der Boden in Betrieb geht.
Auch wenn Sie die Fuge nicht beschädigt haben, hat sich Schleifstaub darin abgesetzt. Blasen Sie die Fuge mit Druckluft aus, wischen Sie die Seiten mit einem Lösemittel ab und prüfen Sie die Dichtmasse. Wenn die Dichtmasse matt, gerissen oder abgelöst ist, ist es gute Praxis, sie neu abzudichten. Verwenden Sie einen Dichtstoff, der für Betonbewegung ausgelegt ist, glätten Sie ihn und halten Sie Verkehr fern, bis er ausgehärtet ist. Neue Dichtmasse haftet schlecht auf staubigen Oberflächen, daher ist dieser Schritt wichtig.
Schleifen um Dehnungsfugen ist Detailarbeit. Schützen Sie die Linie, schleifen Sie dicht heran, aber nicht darüber, arbeiten Sie den Streifen von Hand nach und dichten Sie neu ab, wenn Sie fertig sind. Die extra Viertelstunde pro Fuge spart einen willkürlichen Riss mitten durch einen fertigen Boden, der viel schwerer zu reparieren wäre.
Nicht alle Fugen sind gleich, und die Arbeitsweise ändert sich mit dem Typ. Scheinfugen sind gesägte Nuten, typischerweise 3 bis 5 mm breit und ein Viertel der Plattendicke; sie sind die häufigsten auf Garagen- und Hallenböden. Trennfugen trennen die Platte von Wänden, Säulen oder Fundamenten und sind üblicherweise breiter, mit einem kompressiblen Brett gefüllt. Arbeitsfugen sind dort, wo ein Betonierabschnitt endet und der nächste beginnt; sie können eine Nut oder Ankerstäbe haben. Behandeln Sie alle als permanente Linien, die erhalten werden müssen. Füllen Sie eine gesägte Fuge nicht mit Schleifstaub und nennen Sie sie fertig; sie muss weiter beweglich bleiben.
Halten Sie über den Standardschleifer und die Diamantscheibe hinaus ein paar fugenspezifische Werkzeuge griffbereit. Eine steife Drahtbürste auf dem Schleifer reinigt Staub aus der Fuge, ohne sie zu verbreitern. Eine Kartuschenpistole mit Hinterfüllschnur und Polyurethandichtstoff wird für die Neueindichtung benötigt. Ein kleiner Handmeißel oder ein Cuttermaran schneidet überstehende Dichtmasse ab. Bei einem langen Fugenabschnitt macht eine spezielle Fugenfräse oder ein Oszillierwerkzeug mit Diamantblatt das Wiederöffnen der Lücke schneller und sauberer als der Handmeißel.
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