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Em uma fábrica, o piso recebe empilhadeiras, paleteiras e máquinas fixas, e enfrenta derramamentos de óleo, fluido hidráulico e fluido de corte a cada turno. O concreto polido aqui é entregue zona por zona em torno da produção em andamento, com cargas, resistência a derramamentos e limites de aceite acordados antes da mobilização. Este guia cobre o julgamento da base, a escolha do perfil, a entrega por etapas, os detalhes de juntas, os check-ups de desgaste e a amostragem final.
O escopo cobre corredores de produção, rotas de empilhadeira, bases de máquinas, postos de fluido de corte, armazenamento em racks e faixas de transição para resina ou cerâmica. Antes da entrada da equipe, o gerente confirma idade da laje, resistência, revestimentos, trincas, juntas e umidade; as zonas reprovadas entram nas premissas da proposta e em um cronograma de reparo, não em discussão no piso após o início do polimento.
As lajes de produção são concretadas monoliticamente com a estrutura, de modo que o piso faz parte da base, não de uma camada adicionada. Uma vez removidos a nata e a pasta fraca e selados os poros com densificador, a superfície não solta película que descasca ou lasca sob o tráfego de rodas. Um perfil amaciado CSP 3–4 serve à maioria das oficinas; o espelhado CSP 5–7 fica apenas para áreas de exposição, e os derramamentos são limpos em 15–30 minutos.
Antes da mobilização, o gerente registra cada zona em vistoria escrita: idade da laje, acabamento de desempenadeira, classe de resistência, revestimentos, reparos, trincas, juntas e argamassa de reparo. Áreas moles e pulverulentas são registradas para reparo; uma laje que acusa CSP 1–2 após passada metálica leve precisa primeiro de tratamento de agregado exposto ou reparo. Registra-se a umidade na profundidade da sonda, medem-se juntas acima de 3–4 mm e as trincas acima de 0,3 mm são sinalizadas para injeção de epóxi.
O perfil de trabalho segue o tráfego, não apenas a aparência. Rotas de empilhadeira e zonas de máquinas recebem acabamento amaciado médio CSP 3–4, que retém os grãos sob passadas repetidas; acabamentos finos CSP 5–7 quase espelho arranham e marcam mais rápido em tráfego intenso. Passa-se metal 16, 20, 30, 40 grão para abrir a nata; a resina segue 100, 200, 400, 800, com 1500 ou 3000 apenas onde uma meta de brilho mais alta é especificada, faixas com sobreposição de 100–150 mm sob luz oblíqua de 300–500 lux.
Óleo, fluido hidráulico e fluido de corte atacam a superfície de duas formas: manchando pelos poros abertos e enfraquecendo a pasta próxima ao topo. O densificador é aplicado sem poeira a 1:64, cerca de 15 ml por litro, primeira demão, 1:128, cerca de 8 ml por litro, segunda demão, úmido por 20–40 minutos; zonas úmidas verificam-se em R10–R12, PTV seco ≥36, PTV úmido 10–20 abaixo do seco, DCOF ≥0,42 perto de derramamentos. A obra prossegue apenas com UR entre 75–80% e temperatura superficial de 10–30 ℃.
A obra da fábrica corre em blocos, não em um piso contínuo aberto. Divide-se o prédio em zonas de cerca de 200–400 m² por agrupamento, cada uma com sua entrada e via de limpeza; rotas de empilhadeira e bases de máquinas são zonas separadas porque as metas diferem. O bloco diário corre em janela noturna ou de fim de semana de 4–6 horas, áreas de densificador fechadas durante a noite; o tráfego de pedestres retorna após 24–72 horas, equipamentos e racks após 5–7 dias, e uma zona de longa retenção é dividida em duas visitas.
Juntas serradas, juntas de construção e bases de coluna são onde os pisos de fábrica falham primeiro. Juntas acima de 3–4 mm são limpas, secas e preenchidas com vedante semi-rígido compatível; as bases de coluna são esmerilhadas à mão para coincidir com o perfil ao redor. Faixas de borda contra resina, cerâmica ou soleiras são esmerilhadas à mão no mesmo grão; um desalinhamento acima de 1–2 mm aparece sob luz oblíqua, e juntas de expansão permanecem livres para mover sem o visto do engenheiro.
O aceite é acordado por escrito antes do início da obra, com limites atrelados a verificações mensuráveis. A tabela lista as metas por zona; cada registro traz zona, data, leitura e aceite, e o critério escrito decide onde as leituras divergem. Os pontos de amostragem vão na planta como construído: uma verificação por 200 m² em corredores, uma por 100 m² em rotas, além de cada base de máquina e canto; o brilho é lido a 60°, zonas adjacentes diferindo até 5 unidades, lacuna acima de 15 unidades exigindo retrabalho.
| Zona | Condição de carga | Meta de acabamento | Verificação de resistência | Registro de aceite |
|---|---|---|---|---|
| Corredor de produção | Pedestre + paleteira | 400–800 grão, CSP 3–4 | Brilho 60°, ≤5 adjacente | Por 200 m² |
| Rota de empilhadeira | Tráfego 1,5–3,5 t | Metal 30–40, resina 400 | PTV ≥36 seco, úmido 10–20 abaixo | Por 100 m² |
| Base de máquina | Cargas pontuais fixas | 800 grão selado | DCOF ≥0,42 perto de derramamentos | Cada base verificada |
| Posto de fluido de corte | Derramamentos de água e óleo | 400–800 + protetor | Classificação úmida R10–R12 | Teste de derramamento registrado |
| Armazenamento em rack | Cargas de palete, desgaste de borda | 200–400 amaciado | Borda esmerilhada à mão | Preenchimento de junta verificado |
Disputas frequentes são marcas de roda em acabamentos finos, névoa branca após densificador, mancha de óleo em postos de fluido de corte, arranhões após o retorno dos equipamentos e brilho desigual perto de colunas. Faz-se a inspeção final com o representante do proprietário contra o cronograma da proposta, numerando os defeitos antes de qualquer retrabalho acordado.
Na entrega, fornece-se o cronograma de acabamento como construído, a sequência de grãos, nomes de produtos e taxas de diluição, detalhes de tratamento de juntas, registros de leitura e uma nota de manutenção. Percorre-se o piso com o representante do proprietário e se mostra onde ficam os pontos de inspeção e como as leituras foram tiradas. Confirma-se que cada zona tem registro assinado; itens pendentes levam data e responsável. A superfície muda levemente nos primeiros 6–12 meses à medida que a camada de desgaste compacta; manchas opacas perto de curvas e corredores são desgaste normal.
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