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Um piso de box de serviço suporta óleo, solventes, arraste de pneus, abrasão de carrinhos e a carga concentrada dos sapatais do elevador, sob água de lavagem que o mantém molhado diariamente. Para o gerente de obra e o representante do proprietário, cobre revisão da base, blocos, sequência de grão, zonas de desgaste, drenagem, escorregamento, amostragem e entrega. Alvos: PTV seco pelo menos 36, DCOF molhado pelo menos 0.42, brilho a 60 graus.
As lajes são concretadas monoliticamente com a estrutura; a superfície é a própria base, não um revestimento. Ao cortar a nata e fechar os poros com densificador, não sobra filme que óleo ou solvente removam. Cinco zonas dividem o piso: boxes de elevador, estantes de alinhamento, boxes de pneus, faixas de lavagem e cantos de peças.
As cargas não são uniformes. Um veículo estacionado distribui o peso por quatro pneus, mas um elevador de dois postes o transfere por dois ou quatro sapatais em áreas pequenas, enquanto os carrinhos percorrem o mesmo caminho diariamente. Uma laje honada resiste a esse contato; as faixas de arraste são escolhidas pela abrasão, não pelo brilho.
Antes de entrar o maquinário, o gerente registra cada zona: idade da laje, acabamento, revestimentos anteriores, remendos, trincas, juntas, argamassa e manchas. Bolsões encharcados de óleo são sondados; hidrocarboneto a milímetros na pasta enfraquece a aderência e é removido antes das etapas diamantadas. Uma superfície CSP 1-2 após passagem leve precisa de perfilagem ou remendo.
O trabalho prossegue apenas com RH do ambiente a 75-80% e superfície da laje a 10-30 graus Celsius. No extremo frio o densificador reage devagar; no quente, evapora e deixa manchas turvas. O caimento de drenagem e o selante anterior são anotados para a classe de escorregamento exigida.
Os acabamentos seguem em blocos programados, não um piso aberto. A oficina se divide em blocos de 200-400 m2, cada um com acesso, linha de extrator e canto de limpeza; boxes de lavagem molhada e boxes de elevador seco são separados. Uma janela de 3-4 horas fora do expediente cabe uma etapa de lixamento ou resina; o densificador sela durante a noite.
Pelo menos um box fica aberto para reparos urgentes; os veículos vão para uma faixa de apoio para os pneus não rolarem faixas frescas. Drenos protegidos, tomadas cobertas, cada box fechado liberado na reunião da manhã. O cronograma lista área, etapa, janela, equipe e responsável pela liberação.
As etapas vão do metal à resina com sobreposição total. O metal começa no grão 16 ou 20 para cortar a nata e expor pontos moles, depois 30 e 40 nivelam o grão; o grão só muda após uma régua mostrar sem marcas mais profundas. A resina segue 100, 200, 400, 800, até 1500 ou 3000; um risco em 800 não se apaga em 1500. As faixas sobrepõem 100-150 mm; densificador 1:64 cerca de 15 ml/L ou 1:128 cerca de 8 ml/L.
| Etapa | Grão ou dose | Perfil alvo | Verificação antes da passagem |
|---|---|---|---|
| Metal | grão 16, 20 | Cortar nata, expor pontos moles | Régua de verificação |
| Metal | grão 30, 40 | Nivelar grão até CSP 3-4 | Sem marcas de travessia mais profundas |
| Disco de resina | grão 100, 200, 400 | Fechar riscos, honar uniforme | Risco do grão anterior oculto |
| Disco de resina | 800, 1500, 3000 | Alcançar brilho a 60 graus | Diferença de brilho até 5 unidades |
| Densificador | 1:64 cerca de 15 ml/L ou 1:128 cerca de 8 ml/L | Selar poros antes do polimento | RH 75-80%, 10-30 ℃ |
Os sapatais tocam a laje em área pequena, então o levantamento registra cada posição e a solidez abaixo. Ocos perto dos sapatais são verificados ou remendados antes dos ciclos do elevador; um vazio pode assentar após o acabamento e trincar o brilho. As faixas de giro de pneus desgastam primeiro, pois os pneus esfregam uma mesma mancha a cada rotação.
As zonas de desgaste são mapeadas: círculos de esfregação, linhas de arraste de carrinho, pontos de queda e faixas de acesso. Recebem guarda penetrante contra manchas de óleo sem filme descascável; áreas gerais renovam a cada 3-5 anos, zonas de arraste intenso a cada 2-3 anos. O desgaste localizado é refeito no ponto, não o box inteiro.
Os boxes de lavagem caem para os drenos em gradiente de 1.5-2.0%, para que água parada não leve filme de óleo aos boxes secos. O piso é concluído antes de recolocar as grades; drenos e caixas são cobertos para reter a pasta, inclinação rechecada após o polimento. Faixas úmidas recebem perfil honado mais grosso.
As leituras são tiradas sob o elevador, entrada de lavagem, ao lado do dreno, soleira. PTV seco pelo menos 36; PTV úmido cai 10-20 pontos abaixo do seco, DCOF úmido pelo menos 0.42. Áreas úmidas classificam R10 a R12. Um box brilhante seco pode falhar no grip úmido, então a aceitação se apoia nas leituras úmidas.
O padrão é acordado no papel antes, cada limite atrelado a uma leitura, não à palavra solta liso. A amostragem é uma leitura por 30-50 m2, mais elevadores, drenos, soleiras. O brilho é medidor a 60 graus; zonas adjacentes diferem até 5 unidades, acima de 15 retrabalho. Inspeção em luz oblíqua de 300-500 lux; registros de bloco, data, valor, assinatura.
Na entrega a empreiteira fornece o acabamento construído, ordem de grãos, produtos, taxas de diluição, tratamento de juntas, registros, nota de manutenção. O gerente percorre cada box com o representante, mostrando pontos de leitura. Cada bloco precisa de folha assinada; pendências levam data e responsável.
Disputas seguem o critério escrito e leituras registradas, não a impressão do dia. Cuidado rotineiro é varrer, limpeza pronta de derramamentos, refresco da guarda a cada 3-5 anos geral ou 2-3 anos de arraste intenso. O representante sai com mapa de zonas de desgaste, pontos de inspeção e datas de renovação.
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