Kurze Antwort

Schützen Sie eine polierte Platte, indem Sie sie mit einem Opferanstrich versehen und dann mit mindestens 3 mm geschlossenzelligem Schaum auf Ramboard oder Masonite abdecken, an jeder Naht abgeklebt und an Türen aufgelegt. Halten Sie scharfes Metall auf gepolsterten Rollen, ziehen Sie niemals Leitern oder Stahlprofile über den Boden und stellen Sie Werkzeuge auf eine Matte. Planen Sie 2 bis 4 Prozent des Plattenwerts für Schutzmaterial ein; eine Kratzerreparatur kostet mehr als die ganze Abdeckung. Entfernen Sie den Schutz erst, wenn das letzte Gewerk raus und die Luft sauber ist.

Warum polierte Bögen auf der Baustelle leicht zerkratzen

Ein polierter Boden ist hart, aber nicht unkratzbar. Stahl, Keramikscherben, Schweißperlen und Schotter von Stiefeln markieren ihn, und sobald ein Kratzer durch die verdichtete Paste geht, muss er rausgehont werden. Baustellen sind voll von allen vier. Das Ziel ist, niemals ein hartes Objekt direkt auf die fertige Oberfläche kommen zu lassen.

Das Schutzschicht-System

Bauen Sie den Schutz schichtweise vom Boden auf. Jede Schicht hat eine Aufgabe: die erste dichtet, die zweite dämpft, die dritte verteilt Punktlasten. Sparen Sie an einer Schicht, schlägt ein Leiterfuß durch alles durch.

Schicht 1: Opfer-Verdichter oder Schutz

Tragen Sie einen dünnen, abziehbaren Schutzfilm oder einen leichten Opferanstrich nach der Endpolitur auf. Er fügt eine abwaschbare Schicht hinzu, die die Gewerke abwischen können, ohne den Beton zu berühren. Er macht auch Staub und Farbspritzer sichtbar, damit Sie sie früh reinigen.

Schicht 2: Geschlossenzellige Schaumunterlage

Rollen Sie 3 mm geschlossenzelligen Schaum über die gesamte Fläche aus. Er hält Stiefelsand davon ab, sich in die Politur einzuarbeiten, und dämpft leichte Punktlasten. Kleben Sie die Nähte ab, damit kein Dreck durchfällt.

Schicht 3: Ramboard oder Masonite

Verlegen Sie 1,2 m breite Ramboard-Platten über dem Schaum, an jeder Naht abgeklebt. Das ist die Schicht, die Möbelfüße, Gerüstfüße und Wagenverkehr aufnimmt. Verwenden Sie JOY-RFP-01 Polierpads erst bei der Schlussabnahme, nicht beim Schutzabtragen.

Wie man schwere Gegenstände bewegt

Schieben Sie niemals Kühlschrank, Schrank oder Leiterbein über die Abdeckung. Benutzen Sie gepolsterte Sackkarren und legen Sie 10 mm Sperrholzplatten unter jedes Rad. Für Hubwagen verlegen Sie 18 mm Sperrholz-Laufstege entlang des Fahrwegs. Ein Standard-Hubwagen drückt 500 kg auf ein 75-mm-Rad; dieser Druck schlägt direkt durch Schaum und Ramboard durch.

Einschränkungen auf der Baustelle

• Über den geschützten Boden wird weder geschweißt noch geschliffen; Schweißperlen verbrennen jeden Film und ätzen die Platte darunter.
• Keine Anstrich-, Dicht- oder Klebearbeiten ohne eine auf die Abdeckung geklebte Schutzplane, nie direkt auf der Abdeckung selbst.
• Keine High Heels, Arbeitsstiefel mit Stahlkappe oder Stiefel mit eingelaufenem Kies auf unbedeckten Abschnitten.
• Schubkarren und Wagen fahren auf Sperrholz-Laufstegen, nicht direkt, auch nicht über der Schaum-Schicht.

Wann zusätzlicher Schutz nötig ist

Zonen mit hohem Verkehr — Eingänge, Fahrhallenaufzüge, Wege zwischen Arbeitsbereichen — erhalten eine zweite Ramboard-Lage. Wendebereiche für Scherenbühnen und Materialübergaben bekommen zwei Lagen 18 mm Sperrholz. Die Kosten dieser zusätzlichen Platte sind trivial im Vergleich zum erneuten Honen einer 200 m²-Fläche, nachdem die Bühne Metallspuren quer darüber gezogen hat.

Schutz ohne Beschädigung abnehmen

Ziehen Sie die Platten an einem windstillen Tag ab und säubern Sie Abfall beim Gehen ein. Lassen Sie die Klebekanten nicht über den Boden kratzen, wenn Sie abziehen. Nach dem Abdecken fegen Sie mit weichem Besen und wischen mit neutralem Reiniger. Prüfen Sie im Streiflicht; frische Marken sollten sofort mit Feinharzpads bearbeitet werden, bevor der Verkehr sie einläuft.

Führen Sie ein schriftliches Schutzprotokoll am Eingang mit: welche Gewerke den unbedeckten Bereich betreten dürfen, wann die Abdeckung kommt und wer den Abbau abzeichnet. Dieses eine Blatt verhindert Streit darüber, wer den Boden zerkratzt hat, und beschleunigt die Mängelbegehung. Prüfen Sie die Abdeckung wöchentlich; Ramboard verrutscht, Schaum reißt an Eingängen und Klebeband verliert nach zwei Wochen Fußgängerverkehr den Halt.

Häufige Fehler

Klebeband direkt auf polierten Beton

Gewebe- und Gaffer-Klebeband hinterlässt Kleberückstände, die den Glanz trüben. Kleben Sie nur auf Ramboard oder mit niedrig haftendem Malerband auf dem Beton, und entfernen Sie es innerhalb der Bauphase.

Schutz der Ränder vergessen

Wände werden mit 50 mm Malerband und einer Schaumleiste versehen; Gewerkelehnen lehnen an Wänden und ihre Füße scheuern den Boden entlang der Sockelleiste.

Pappe als Schutz verwenden

Pappe saugt Wasser auf, reißt und wird zu Brei unter nassen Stiefeln. Sie ist kein Schutz. Verwenden Sie geschlossenzelligen Schaum oder einen Bodenwächter. Wenn während des Baus ein Kratzer auftaucht, sind Übergangspads mit Kupferbindung der schnellste Weg, den Kratzer vor der Nachpolitur zu öffnen.

Die Abnahmebegehung

Gehen Sie nach dem Schutzabbau in schwachem Licht mit einer hellen Taschenlampe über die Platte. Markieren Sie Stellen, die Aufmerksamkeit brauchen. Eine gut geschützte Platte sollte am Tag des Auszugs der Gewerke genauso aussehen wie am Tag des Polierendes. Wenn nicht, fehlt die Schicht meist an einem Eingang oder unter einem Möbelstück.