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Proteja a laje polida selando-a com um acabamento sacrificial e depois cobrindo-a com pelo menos 3 mm de espuma de célula fechada sobre ram board ou masonite, fita em cada junta e levantada nos acessos. Mantenha metal afiado sobre carrinhos acolchoados, nunca arraste escadas ou perfis de aço pelo piso, e deixe ferramentas sobre um tapete. Reserve de 2 a 4% do valor da laje em materiais de proteção; consertar um risco custa mais do que toda a cobertura. Remova a proteção só depois que o último ofício sair e o ar estiver limpo.
Um piso polido é duro, mas não à prova de risco. Aço, cacos de cerâmica, respingos de solda e brita do calçado marcam, e uma vez que um risco atravessa a pasta densificada, é preciso repolhar. Obras estão cheias dessas quatro coisas. O objetivo nunca é deixar um objeto duro tocar diretamente a superfície acabada.
Construa a proteção em camadas do piso para cima. Cada camada tem uma função: a primeira sela, a segunda amortece, a terceira distribui cargas concentradas. Poupando uma camada, um pé de escada atravessa tudo.
Aplique um filme protetor fino e destacável, ou uma camada leve de acabamento sacrificial após o polimento final. Ela adiciona uma camada lavável que os ofícios podem limpar sem tocar o concreto. Também torna visíveis o pó e os respingos de tinta para que você limpe cedo.
Enrole 3 mm de espuma de célula fechada por toda a área. Ela evita que a brita do calçado se incruste no polido e amortece cargas pontuais leves. Junte com fita para a sujeira não cair.
Estenda chapas de ram board de 1,2 m sobre a espuma, fita em cada junta. Essa é a camada que recebe pés de móvel, pés de andaime e tráfego de carrinhos. Use discos JOY-RFP-01 só na revelação final, não durante a remoção da proteção.
Nunca deslize geladeira, armário ou pé de escada sobre a proteção. Use carrinhos acolchoados e coloque placas de compensado de 10 mm sob cada roda. Para transpaleteiras, estenda tábuas de 18 mm pelo trajeto. Uma transpaleteira padrão exerce 500 kg sobre uma roda de 75 mm; essa pressão atravessa direto a espuma e o ram board.
Zonas de alto tráfego — acessos, saguões de elevador, rotas entre áreas de trabalho — recebem uma segunda camada de ram board. Áreas de giro para plataformas tesouras e descargas de material recebem duas camadas de compensado de 18 mm. O custo dessa chapa extra é trivial comparado a repolhar um remendo de 200 m² depois que a plataforma deixa marcas metálicas por todo o piso.
Puxe as chapas num dia sem vento e ensache os detritos à medida que avança. Não deixe as bordas da fita rasparem o piso ao arrancar. Depois de fora a cobertura, varra com vassoura de cerdas macias e passe mopa com limpador de pH neutro. Inspecione sob luz rasante; qualquer marca nova deve ser tratada imediatamente com discos finos de resina antes que o tráfego a fixe.
Mantenha um registro escrito de proteção colado no acesso: quais ofícios podem entrar na área descoberta, em que dia a cobertura desceu, e quem autoriza a remoção. Essa folha evita discussões sobre quem riscou o piso e acelera a vistoria de pendências. Inspecione a cobertura semanalmente; o ram board desliza, a espuma rasga nos acessos e a fita perde aderência após duas semanas de tráfego.
Fita crepe e fita adesiva deixam resíduo que embaça o brilho. Cole só no ram board, ou numa fita de pintor de baixa aderência no concreto, e remova dentro da obra.
Paredes recebem fita de pintor de 50 mm e um rodameio de espuma; escadas dos ofícios encostam nas paredes e os pés riscam o piso junto ao rodapé.
Papelão absorve água, rasga e vira polpa sob botas molhadas. Não é proteção. Use espuma de célula fechada ou um protetor de piso próprio. Se surgir um risco durante a obra, os discos transicionais de ligante de cobre são a forma mais rápida de abrir o risco antes de repolhar.
Após remover a proteção, caminhe pela laje com luz baixa e uma lanterna forte. Marque os pontos que precisam de atenção. Uma laje bem protegida deve parecer no dia em que os ofícios saem igual ao dia em que o polimento terminou. Se não estiver, a camada que falta geralmente está num acesso ou sob um móvel.
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