Быстрый ответ

Сварочные ожоги, брызги шлака и прожоги от резака на бетонном полу удаляются алмазной шлифовкой, а не кислотой или мытьём. Пятна до 30 см зачищаются алмазной чашкой 125 мм на угловой шлифмашине. Большие зоны ожогов в сборочных цехах, автозаводах или после монтажа стального каркаса выравниваются ручной планетарной шлифмашиной с металлической связкой 30 или 60 зерна, а затем проходятся смолистыми дисками 200, 400 и 800 в тон окружающему полу. Большинство пятен 5-20 см исчезают за 15 минут ремонта.

Как выглядит сварочное повреждение бетона

• Брызги шлака - маленькие твёрдые тёмные шарики застывшей сварочной проволоки, прилипшие к поверхности. Похожи на рассыпанные чёрные точки и царапают каждый смолистый диск, который по ним проходит.
• Ожог / термическое окрашивание - коричневая, рыжая или синеватая полоса там, где дуга перегрела пасту. Сам бетон обычно цел, просто поверхность «запечённая».
• Прожоги резаком - настоящие борозды, прорезанные газовым резаком по лежавшей на плите стали. Глубина 1-3 мм, нужна реальная шлифовка.

Шаг 1: сначала сбейте шарики

Никогда не пускайте смолистый диск по несбитому шлаку. Шарик разбивает алмазы за один проход. Сначала сбивайте шарики агрессивной чашкой. Наша Diamond Cup Wheel (JOY-CW-R6) с шестью круглыми сегментами - стандартный инструмент для этого на УШИ 125 мм. Держите чашу плашмя, не заваливайте край, и ведите по пятну, пока все шарики не исчезнут.

Шаг 2: шлифуйте обожжённое кольцо

После удаления шариков остаётся запечённое коричневое кольцо. Поставьте на планетарную шлифмашину металлические сегменты 30 или 60 зерна и сделайте 2-3 перекрёстных прохода по ожогу плюс 30 см запуска вокруг. Цель - снять 0,3-0,5 мм поверхности: достаточно, чтобы убрать тон, но не оставить ямку.

На больших полах цехов наш трапециевидный сегмент на планетарной машине очищает 10-20 м² в час по ожогам.

Шаг 3: выведите в тон окружающего пола

Окружающий пол	Проходы по ремонту
Голый / хонингованный	60, 120, 200 и стоп
Сатиновый (400)	60, 120, 200, 400
Высокий глянец (800+)	60, 120, 200, 400, 800, 1500

Расширяйте каждый шаг на 20-30 см за предыдущий, чтобы переходы растушевались. Заполируйте последний проход стандартным полипдиском под глянец.

Когда шлифовать не надо

• Масляный бетон под сваркой - если пол годами впитывает масло, шлифовка открывает новые поры, и масло проступает. Сначала чистите абсорбирующей пастой.
• Глубокие прожоги (более 3 мм) - шлифуйте до твёрдого бетона, затем заделайте эпоксидной ремонтной смесью и перешлифуйте.
• Зоны ожогов более 2 м² - котируйте как небольшую перешлифовку, а не точечный ремонт.

Частые вопросы

В: Сварочные ожоги вернутся после шлифовки?

О: Нет. Коричневый тон - это запечённое окрашивание цементной пасты. Как только сняли 0,3-0,5 мм, под ней исходный цвет бетона, и он таким и останется.

В: Можно ли обработать всю зону ожога угловой шлифмашиной?

О: Только до 0,5 м². УШМ оставляет свайль-марки и быстро «выедает» ямку. На большем объёме используйте ручную планетарную машину.

В: Искры сварки повреждают полированный бетон навсегда?

О: Встроенные шарики - да, термическое окрашивание - нет. Как только шарики сбиты и тон снят, пол выглядит как новый.

В: Как предотвратить новые ожоги при строительстве?

О: Сварка стальная на подкладных листах или огнестойких одеялах, никогда прямо по полированной плите. Подметайте после каждой сварки.

Заключение

Сварочные ожоги - рядовая алмазная шлифовка: чашка по шарикам, планетарная машина по тону, вывод в окружающий глянец. Держите в фургоне чашку и комплект трапециевидных сегментов - большинство выездов на сборочные цеха занимают меньше часа. JOY TECH поставляет сменные чашки и сегменты под все основные марки шлифмашин.