Die Reparatur eines Kratzers auf poliertem Beton richtet sich nach der Tiefe, nicht nach dem Gebinde im Regal. Ein oberflächlicher Schleier reagiert auf eine Scheibe, ein Schnitt durch die Zementschicht braucht Diamantkörnung, ein Ausbruch braucht Paste. Die falsche Methode macht aus fünf Minuten einen sichtbaren Fleck.

Fahren Sie mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Hakt der Nagel, liegt der Kratzer tiefer als der Film, und kein Pflegeprodukt entfernt ihn.

Methode nach Tiefe

Tiefe	Was es ist	Methode
Oberflächlicher Schleier	Reibespur im Film	Weiße Scheibe trocken oder Neutralreiniger mit Scheibe
Leichter Kratzer	Unter 0,1 mm, Nagel hakt nicht	Spot-Politur 400-800 mit Handmaschine
Sichtbarer Schnitt	0,1-0,3 mm, Nagel hakt	Eine Körnung zurück, dann zwei Politurstufen
Ausbruch	Tiefer als 0,3 mm	Reinigen, mit Paste füllen, plan polieren

Ablauf der Spot-Politur

1. Bereich reinigen und Versiegelung lokal mit roter Scheibe abtragen.
2. Letzte Körnung des Bodens bestimmen. Eine Stufe gröber starten, nie zwei.
3. Mit Handmaschine 300-400 mm bearbeiten, 4-6 Durchgänge mit halber Überlappung.
4. Mit der ursprünglichen Endkörnung schließen und buffern.
5. Unter demselben Lichtwinkel wie der restliche Boden vergleichen, nicht unter der Handleuchte.

Warum die Stelle sichtbar bleibt

• Zu grober Start hinterlässt eine helle Fläche mit freigelegtem Zuschlag.
• Politur nur des Kratzers ergibt einen Ring veränderten Glanzes.
• Versiegelung nur auf dem Punkt erzeugt eine Glanzkante.
• Ein Markenwechsel der Scheibe verändert das Finish leicht; beim gleichen Verbrauchsmaterial bleiben.

Ganzer Boden oder Punkte

Sammeln sich Kratzer in einer Verkehrsspur, reparieren Sie die Spur und verschneiden die Ränder über 1 m. Decken sie mehr als 20 % des Bodens, ist eine vollständige Auffrischung in zwei Stufen schneller und gleichmäßiger als dreißig Flicken. Kalkulieren Sie beides vorab, denn der Kunde fragt danach.

Drei Feldtests, um die Kratztiefe zu lesen

Die Tiefe entscheidet alles bei der Kratzerreparatur, und Tiefe ist aus dem Stand nicht zu sehen. Drei Tests in dieser Reihenfolge ergeben eine Zahl, bevor eine Scheibe aus der Kiste kommt.

Test	Methode	Was er sagt
Nageltest	Mit dem Fingernagel über die Linie ziehen	Kein Haken: in Versiegelung oder Opferschicht. Leichter Haken: durch die Versiegelung in die Oberflächenpaste. Harter Haken: echter Materialverlust
Streiflicht	Lampe fast parallel zum Boden	Zeigt die volle Länge und ob die Linie eine hochstehende Kante hat
Nass und trocken	Mit feuchtem Tuch wischen und trocknen sehen	Linien, die nass verschwinden und trocken wiederkommen, sind Oberflächenschleier, kein Materialverlust

Die meisten „tiefen Kratzer" fallen im Nageltest durch und sind Versiegelungsspuren. Die sind in Minuten mit einer Pflegescheibe behoben; als Materialverlust behandelt führen sie zu Über schleifen und einer sichtbaren Mulde im Boden.

Reparieren, ohne die Glanzlinie zu verschieben

• Im Rechteck arbeiten, nicht im Kreis. Eine kreisförmige Reparatur hinterlässt eine runde Glanzinsel, die Licht aus zwei Richtungen fängt.
• Die Reparaturzone an jeder Seite mindestens 300 mm überlappen, damit der Übergang in gleicher Oberfläche liegt und nicht an der Flickenkante.
• Die Körnungsfolge beibehalten, mit der der Boden aufgebaut wurde. Ein Sprung auf eine feine Scheibe zum „Verblenden" macht die Reparatur glänzender als die Umgebung.
• Die Ränder mit den letzten zwei Körnungen auslaufen lassen, Richtung jeweils um 90 Grad wechseln, damit alle Kratzrichtungen geschnitten werden.
• Die Reparaturzone zuletzt neu versiegeln, verdünnt und mit demselben Auftragstyp. Ein anderer Auftrag hinterlässt eine andere Textur.
• Einem Kratzer nie mit der Handmaschine auf Vollgas nachjagen; Hitze einer kleinen Scheibe an einer Stelle verändert den Glanz dauerhaft.

Bewertet wird die Reparatur im Streiflicht über den ganzen Fleck, nicht am Kratzer. Wandert die Glanzlinie, ist der Fleck sichtbar, obwohl der Kratzer weg ist.

Wenn es gar kein Kratzer ist

Ein Teil der „Kratzer"-Meldungen sind andere Fehler, und Polieren verschlimmert sie. Erst einordnen, dann Verfahren wählen.

• Schrumpfrisse: feines netzartiges Reißen durch schnelles Trocknen oder Schwinden. Polieren öffnet sie; sie brauchen Füllung, kein Schleifen.
• Ausbrüche und Ausrisse: ein Krater mit Kante ist fehlendes Material und braucht Spachtelmasse vor jeder Scheibe.
• Schleifspuren von Gummifüßen: meist ein Abrieb der Opferschicht, entfernt mit Lösemitteltuch und leichtem Pflegedurchgang.
• Zuschlagausriss: heller Krater an Stelle eines harten Korns. Füllen mit abgestimmter Paste ist die einzige haltbare Reparatur.
• Farb- oder Versiegelungsstreifen: Farbvariation, keine Linie. Reparatur durch Nachfärben einer Übergangszone, nie durch stärkeres Polieren.

Einen Schrumpfriss als Kratzer zu bezeichnen und zu polieren ist der teuerste Fehler dieser Kategorie. Der Riss weitet sich, Wasser dringt ein, und die Reparatur wird zum Flicken.

Gleichen Sie am Ende den Glanz an. Ein ebener Flicken in der richtigen Farbe bleibt ein Flicken, den der Kunde jeden Morgen sieht.