Kurze Antwort

Die meisten chinesischen und europäischen Harzpads folgen einer lockeren Farbkonvention: schwarz 50, rot 100, blau 200, grün 400, braun 800, weiß 1500, schwarz 3000. Amerikanische Marken (HTC, Superabrasive) verwenden jedoch eigene Farbkarten, und manche Billigpads drucken die Körnung statt über Farbcodierung auf die Rückseite. Verlassen Sie sich immer auf das Etikett - nur nach Farbe zu arbeiten verursacht teure Baustellenverwechslungen. Ein Pad mit übersprungener Körnung hinterläßt sichtbare Riefen, die 3 zusätzliche Stufen brauchen, um entfernt zu werden. Auf einem 1.000-m²-Boden verschwendet eine 1500/800-Verwechslung 2-4 Stunden und 200-400 US-Dollar an Pads.

Standard-Farbkarte (am weitesten verbreitet)

Beachten Sie, daß 50 und 3000 beide schwarz sind - die Konvention bricht an den Extremen. Lesen Sie immer das Etikett. Braun/Tan 800 ist die zwischen Marken am stärksten abweichende Farbe; einige verwenden gelb, andere tan.

Farbkarten der Marken

• HTC - verwendet aufgedruckte Nummern, Farbe ist dekorativ. Weiß ist 800, nicht 1500.
• Superabrasive / Lavina - braun 50, schwarz 100, blau 200, grün 400, weiß 800, rot 1500, schwarz 3000 - völlig anders als die Standardkarte. Gehen Sie nie davon aus, daß weiß Lavina = 1500 ist.
• Diamatic / Husqvarna - folgt der europäischen Standardkarte.
• Chinesischer Aftermarket (JOY etc.) - folgt der Standardkarte, Nummer auf der Rückseite aufgedruckt.

Warum Farbverwechslungen Geld kosten

Wenn Sie versehentlich Körnung 1500 (weiß) direkt nach 400 (grün) fahren, weil Sie weiß 1500 mit weiß 800 einer anderen Marke verwechselt haben, überspringen Sie Körnung 800. Die Riefen von 400 werden nicht entfernt, und der Boden wirkt neblig, egal wie lange Sie polieren. Die Korrektur ist Rückkehr zu Körnung 600-800, 3 zusätzliche Übergänge zu fahren und 4-6 Pads zu verschwenden. Auf einem 1.000-m²-Boden sind das 2-4 Stunden und 200-400 US-Dollar extra an Pads. Schlimmer noch: der Kunde sieht einen nebligen Boden vor der Abnahme und verlangt Nacharbeit.

Baustellen-Ablauf, um Verwechslungen zu vermeiden

1. Auspacken Sie die Pads am Vorabend und ordnen Sie sie sequenziell auf einer sauberen Plane an.
2. Markieren Sie jedes Pad mit Marker: 50, 100, 200 usw. auf der Stahlrückplatte.
3. Lagern Sie benutzte Pads in einem getrennten Eimer pro Körnung - mischen Sie nicht mit neuen.
4. Bei Öffnen einer neuen Schachtel prüfen Sie die Körnung an 2 zufälligen Pads durch Lesen des Etiketts.
5. Wenn Farbe und Etikett widersprechen, vertrauen Sie dem Etikett.
6. Bei Markenwechsel auf der Baustelle etikettieren Sie alle Pads neu. Gehen Sie nicht davon aus, daß die Farbkarte mitwandert.

Hybrid- und Übergangspads

Hybridpads (zwischen Metall und Harz) kommen meist in Orange, Lila oder Grau - ohne Standardfarbe. Sie werden verwendet, um 120 Metall auf 200 Harz zu überbrücken, ohne daß das Harz verstopft. Etikettieren Sie Hybridpads explizit; sie gehören nicht in die Standard-Farbsequenz. Ein Hybrid, der auf der falschen Stufe verwendet wird (z.B. als 400), hinterläßt eine raue Riefe, die sich nur schwer entfernen läßt.

Dicke und Haptik des Pads

• 50-100: dick (10-12 mm), harte Harzbindung, rau anzufassen.
• 200-400: mittel (8-10 mm), halbhart.
• 800-1500: dünn (5-7 mm), weiche Bindung, weich.
• 3000: sehr dünn (3-5 mm), filzartig.

Die Haptik hilft, ein unetikettiertes Pad zu erkennen, ist aber für Spec-Jobs nicht vertrauenswürdig genug. Ein nasses Pad fühlt sich anders an als trocken. Prüfen Sie immer am Etikett.

Großhandelskauf von Pads

Bei Bestellung von 100+ Pads für einen Quartalsvertrag verlangen Sie vom Lieferanten, daß jede Körnung in einem klar etikettierten Sack verpackt wird. Gemischte Kartons sind die Nr. 1 Ursache von Baustellenverwechslungen. Seriöse Lieferanten (JOY etc.) versäcken nach Farbcode mit der Körnung aufgedruckt. Für Eigenmarken spezifizieren Sie die gewünschte Farbkarte - die meisten chinesischen Werke passen HTC-, Lavina- oder die Standardkarte auf Bestellung an.

Konvention des aufgedruckten Etiketts

Alle seriösen Marken drucken die Körnung auf der Stahlrückplatte auf. Das Format ist meist JOY RFP 400 oder HTC 800. Einige Billigmarken überspringen das Etikett - gerade jene verursachen die Verwechslungen. Wenn ein Pad ohne Etikett ankommt, senden Sie es zurück. Ein unetikettiertes Pad ist eine Haftung: wenn Sie es in der falschen Körnung installieren, erscheint die Riefe vielleicht erst 2-3 Stufen später, und dann ist der Boden bereits neblig.

So kennzeichnen Sie Ihren eigenen Lagerbestand

Viele Auftragnehmer malen eine Linie mit Sprühlack auf die Stahlrückplatte, um die Körnung zu erkennen: eine Linie = 200, zwei = 400, drei = 800 usw. Das ist auf der Baustelle schneller als das Etikett zu lesen. Halten Sie Ihre eigene Farbkarte an der Maschine angeschlagen. Wenn neue Mitarbeiter dazukommen, trainieren Sie sie im Code, bevor sie den Boden berühren.

Warum manche Pads keinen Farbcode haben

Billige Pads unbekannter Werke überspringen den Farbcode komplett, um Kosten zu sparen. Das ist eine Scheinökonomie: eine einzige Verwechslung auf einem 1.000-m²-Auftrag kostet mehr als der ganze Karton Pads. Beim China-Kauf bestellen Sie immer Pads mit Farbcode und aufgedrucktem Etikett. Seriöse Werke verlangen 0,10-0,20 US-Dollar extra pro Pad - das ist jeden Cent wert.

Zur Pad-Auswahl lesen Sie Sequenz 50-3000, Guide 50-3000, korrekte Körnungsreihenfolge und Hybrid- und Übergangspads.